為了加強(qiáng)運(yùn)輸治理，了解運(yùn)輸協(xié)議計(jì)劃?rùn)C(jī)制，考察這五方面各自的作用和影響有助于我們理解運(yùn)輸環(huán)境的復(fù)雜性和運(yùn)輸協(xié)議計(jì)劃?rùn)C(jī)制的復(fù)雜性。為此，很多政府比一般企業(yè)要更多地干涉參與承運(yùn)人的流動(dòng)。 政府期望形成不亂而有效率的運(yùn)輸環(huán)境，促使經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)。這種干涉參與往往采取規(guī)章制度、政策促進(jìn)、擁有承運(yùn)人等形式。
運(yùn)輸交易與一般的商品交易不同，一般的商品交易只涉及買方和賣方，而運(yùn)輸交易往往受到五方的影響，他們是托運(yùn)人（起始地）、收貨人承運(yùn)人、政府和公家。政府通過限制承運(yùn)人所能服務(wù)的市場(chǎng)或確定他們所能收取的價(jià)格來規(guī)范他們的行為；通過支持研究開發(fā)或提供諸如公路或航空交通控制系統(tǒng)之類的通行權(quán)來促進(jìn)承運(yùn)人發(fā)展。 因此，承運(yùn)人但愿托運(yùn)人愿意支付的最高費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)，從而使轉(zhuǎn)移貨物所需的勞動(dòng)、燃料和運(yùn)輸工具本錢最低，并且期望在提取和交付時(shí)間上有靈活性，以便能夠使個(gè)別的裝運(yùn)整合成經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸批量。因?yàn)檫\(yùn)輸也是一種經(jīng)濟(jì)行業(yè)，所以政府要維持交易中的高效率水平。預(yù)計(jì)運(yùn)輸時(shí)間、貨物損失率以及精確和適時(shí)的交換裝運(yùn)信息和簽發(fā)憑證。運(yùn)輸服務(wù)中應(yīng)包括詳細(xì)的提取貨物和交付貨物的時(shí)間。
渝公網(wǎng)安備 50022702000176號(hào)
